Citroen BL 11- klasa i elegancja

Citroen BL 11- klasa i elegancja

W dzisiejszym wywiadzie cofniemy się daleko w przeszłość, bo aż do roku  1949 roku, kiedy to pewien  citroen BL 11 po zjechaniu z taśmy produkcyjnej przeszedł długą drogę ,aby w końcu cieszyć oko swojego obecnego właściciela  Pana  Janusza Kłunejko . W  1934 roku, w którym powstał ten citroen zawierał przełomowe w historii motoryzacji nowatorskie rozwiązania, tj. napęd na przednie koła ( z francuskiego TRACTION AVANT), niezależne zawieszenie kół wg projektu Ferdynanda Porsche, oraz samonośne nadwozie, co przyczyniło się do tego, iż stał się kultowym samochodem. Jego charakterystyczne nadwozie cieszy oko każdego miłośnika starej motoryzacji. Model ten wykorzystywany był m.in. przez gangsterów ( Gangstalimuzine), a także przez Służby Państwowe  i policję z uwagi na jego szybkość ,a co za tym szło- skuteczne ucieczki i pościgi. A dlaczego citroen BL 11?  Bo jest najpiękniejszy !!!   Anna Gut:  Proszę opowiedzieć kilka słów o Pana egzemplarzu, skąd go Pan ma , jakie są jego dzieje?  Janusz Kłunejko: Mój citroen BL-11 to wersja najbardziej popularna tzw. Leger.         Najmniejsza  wersja nadwoziowa, 4-drzwiowa z silnikiem o poj. 1911 cm3. Według dokumentów zakupu oraz orzeczenia rzeczoznawcy samochód został wyprodukowany w 1949r. Ja zakupiłem go w lutym 2009 roku w stanie całkowicie rozebranym na części (w tzw. skrzyniach). Niestety nie jest mi znana jego historia od roku 1949 do 2009. Wiem jedynie, że w 1989 roku samochód został wyrejestrowany i czekał na remont.   A.G.: Zakup samochodu w częściach to spore ryzyko. Udało się Panu go złożyć od razu? J.K.: Niestety nie.  Aby móc osiągnąć cel, jakim było doprowadzenie samochodu do stanu kolekcjonerskiego zmuszony byłem zakupić jeszcze drugi egzemplarz tego modelu, jako źródło brakujących oryginalnych części. Prace remontowe trwały 2,5 roku i latem 2011 r. zarejestrowałem go na tzw. „żółtych tablicach”, czyli jako pojazd zabytkowy. A.G. : Rozumiem, że zakres prac był szeroki, skoro  musiał dokupić Pan drugi egzemplarz, a swoją drogą miał...

więcej

I Wystawa Pojazdów Produkcji Polskiej

I Wystawa Pojazdów Produkcji Polskiej

Serdecznie zapraszamy na pokaz aut produkcji polskiej  naszych kolegów z FSO POMORZE, który odbędzie się 31 sierpnia 2014 roku w Kuźni Wodnej w Oliwie. Warto przyjść i z łezką w oku powspominać 🙂 .

więcej

VI Ogólnopolski Zlot Zabytkowych Citroenów

VI Ogólnopolski Zlot Zabytkowych Citroenów

W dniach 18-20 lipca 2014 r.  odbył się już VI Ogólnopolski Zlot Zabytkowych Citroenów.  Miejscem zlotu był przepiękny  Pałac w  Maciejewie . Pięknie położony ( nad jeziorem) stylowy pałac z przestrzenią parkową. Parter urządzony jak  19-wieczny dworek  – można naprawdę poczuć się jak nasi przodkowie.  Obsługa bardzo  sympatyczna i uczynna. Niestety to tyle plusów- jedzenie rozczarowuje, a baza noclegowa bliższa standardom campingu niż 3-gwiadkowego hotelu-a szkoda. Citromaniacy  przyjechali z całej Polski, większość po raz kolejny. Dzięki temu panowała przyjemna i sympatyczna atmosfera , nikt nie czuł się samotny. Piątkowy  wieczór spędziliśmy na integracyjnym grillu, a następnego dnia ruszyliśmy na przejazd trasą krajobrazową Pojezierza Ińskiego. Trasa prowadziła urokliwymi bocznymi drogami. Po zjedzeniu smacznego lunchu w „Srebrnej  Rybce” , zgodnie z programem odwiedziliśmy także  zamek w Pęzinie  , który obecnie ma prywatnego właściciela. Docelowym miejscem był Stargard Szczeciński , gdzie na starówce mieliśmy pokaz aut.  Frekwencja nie była wysoka z uwagi na upały ,które skutecznie wygoniły mieszkańców nad okoliczne jeziora. Wieczorem dla chętnych było ognisko. Następnego dnia odbyło się zakończenie, wręczenie okolicznościowych pucharów i upominków zasponsorowanych przez Citroena. Tutaj wielkie brawa dla Firmy za wypuszczenie serii koszulek z kultowymi autami Citroena! Oczywiście wielkie brawa należą się dla organizatorów, którzy  zrobili wszystko, aby każdy uczestnik był zadowolony. Sami organizujemy różne imprezy i wiemy, ile czasu trzeba poświecić na tego rodzaju zloty i rajdy . Pałac Maciejewo Honorowa runda Honorowa runda Honorowa runda Honorowa runda Honorowa runda Honorowa runda Honorowa runda Honorowa runda Honorowa runda Honorowa runda Honorowa runda Honorowa runda Honorowa runda Honorowa runda Honorowa runda Honorowa runda Honorowa runda Honorowa runda park przy pałacu park przy pałacu park przy pałacu park przy pałacu park przy pałacu park przy pałacu dron -nasz sympatyczny szpieg w drodze do Stargardu Sz. w drodze do Stargardu Sz. w drodze do Stargardu Sz. W trasie W trasie W trasie w trasie...

więcej

Coupe z pazurem – Mercedes W 111 coupe 280 SE z 1969r.

Coupe z pazurem – Mercedes W 111 coupe 280 SE z 1969r.

Dzisiejszy wywiad poświęcony jest przepięknemu Mercedesowi W111 z 1969r. Jego właścicielem jest Pan Andrzej Michalski. Anna Gut : Panie Andrzeju, mimo dość burzliwego początku naszej znajomości- kiedy przejeżdżaliśmy obok  Pana prawie porwaliśmy Pana i samochód z drogi 🙂  cieszę  się, że możemy przedstawić naszym czytelnikom  tę niesamowitą maszynę.  Jest to Mercedes W111 coupe 280 SE z 1969 roku. Posiada  silnik o mocy 160KM z mechanicznym wtryskiem paliwa, czterobiegową automatyczną skrzynię biegów, wspomaganie kierownicy, 4 elektryczne szyby, klimatyzację oraz  tarczowe hamulce przednie  i tylne. Proszę opowiedzieć  jak auto trafiło w Pana ręce? „Ty nie masz jeszcze coupe, więc może się skusisz” ? Andrzej Michalski:  Historia jest prosta i jak to często w życiu związana z przypadkiem. Dwa lata temu będąc posiadaczem już dwóch zabytkowych mercedesów, nawet  nie myślałem  o kolejnym. Przyjaciel zwrócił się do mnie o pomoc w zakupie oldtimera. Wybór padł na Mercedesa w111 coupe  280Se. Wyszukałem kilkanaście ofert z Niemiec, Austrii i Szwajcarii. Wyposażeni w plan działań i dobre nastroje, pewnego sierpniowego dnia ruszyliśmy w trasę. A.G.: Jak znam życie, tak prosto to nie było? A.M.: Niestety opisy w internetowych ogłoszeniach różniły się bardzo od oglądanych pojazdów.Zwykle auto było niekompletne lub do całkowitej renowacji.Kolega chciał kupić pojazd sprawny, do  jazdy. Po obejrzeniu kilkunastu aut i przejechaniu  setek kilometrów, straciliśmy nadzieje na udaną transakcję. Pozostało jedno miejsce do sprawdzenia. Mała górska miejscowość, na granicy niemiecko-szwajcarskiej. Po dotarciu na miejsce okazało się że auto dobre pod względem blacharskim, wymaga niestety remontu silnika i wielu zabiegów „pielęgnacyjnych”  Konieczna była wymiana tapicerki, nowy lakier itp..itd. Już chcieliśmy odjechać, gdy sprzedający powiedział, że ma jeszcze jednego mercedesa w111 coupe młodszego o rok, w stanie powiedzmy, idealnym. Tłumacząc na język polski….”jeżdżący w zadowalającej kondycji ” Oczywiście za zupełnie inną cenę… Po krótkiej prezentacji i przejażdżce, czarne coupe podbiło serce kolegi. Niestety, sprzedający wysoko ustawił cenę i ani myślał o targach....

więcej

Miałeś wypadek, stłuczkę? Przeczytaj koniecznie! Część III

Miałeś wypadek, stłuczkę? Przeczytaj koniecznie! Część III

Często, niestety,  podczas stłuczki czy wypadku samochód nie jest jedynym, który w wyniku zdarzenia ucierpiał.  Bardzo często  przy kolizjach następuje uszkodzenie ciała osób jadących pojazdem, który uczestniczył w wypadku,  dochodzi do śmierci.  Na co ,według prawa, możemy liczyć w omawianym przypadku?   Zadośćuczynienie za doznaną krzywdę. Jest to jednorazowe świadczenie pieniężne, którego zadaniem jest pomoc w złagodzeniu  cierpienia fizycznego  i psychiczne poszkodowanego. Ustalane jest  w sposób indywidualny. Stopień  trwałego kalectwa, okres  choroby ,cierpienia czy wiek poszkodowanego a także rokowania powrotu lub nie do pracy i normalnego życia to przesłanki zadośćuczynienia. Jeśli poszkodowany sam przyczynił się do powstania szkody ( np. rozmawiał w czasie jazdy przez telefon, pisał sms-y, nie zapiął pasów, auto nie miało odpowiedniego oświetlenia) to może być podstawą do zmniejszenia wysokości zadośćuczynienia. Jednakże wg  orzecznictwa pojęcie „przyczynienia” stosuje się wyłącznie przy ubezpieczeniu OC. Należy pamiętać również, że  poszkodowany ma prawo do zwrotu kosztów leczenia, ale  także do renty, jeśli utracił częściowo lub całkowicie zdolność do pracy .Należy także się poszkodowanemu zadośćuczynienie, jeśli  musi ponosić większe nakłady nażycie, niż w czasie sprzed wypadku. Zwrot kosztów Koszty te są związane nie tylko z leczeniem ,ale także ,jeśli zachodzi potrzeba przygotowaniami do zmiany zawodu. Koszty te to nie tylko wąskie rozumienie  jako koszty leków czy zabiegów rehabilitacyjnych. Orzecznictwo w tej kwestii przychyla się do problemów poszkodowanych w wypadkach  i stwierdza ,że  również inne pochodne  koszty należy zwrócić. Są nimi np. : – dojazdy na zabiegi, – specjalna dieta zaleconej przez lekarza ( co łączy się ze zwiększonymi wydatkami) –  niezbędna  opieka ze strony osób trzecich w okresie leczenia i rehabilitacji – sprzęt rehabilitacyjny – sprzęt niezbędnego do leczenia. Stosowne odszkodowanie Jest to świadczenie jednorazowe, głównie w sytuacji pogorszenia sytuacji finansowej z powodu śmierci poszkodowanego. Dotyczy to także sfery niematerialnej. O takie odszkodowanie można wystąpić ,jeśli wskutek śmierci pozbawiona została pomocy osoba starsza czy wymagająca nieustannej...

więcej