Miałeś wypadek, stłuczkę? Przeczytaj koniecznie!

Miałeś wypadek, stłuczkę? Przeczytaj koniecznie!

Nie ma chyba kierowcy, który w swoim życiu nie miał wypadku albo chociaż małej stłuczki. Nie jest to przyjemne i miłe. Jak się zachować wobec ubezpieczalni? Jakie mamy prawa? Co może, a czego nie ubezpieczalnia? Gdzie szukać  pomocy ? Na te pytania odpowiemy w mini cyklu. Dzisiaj omówimy sprawę szkody- kiedy jest częściowa, a kiedy całkowita i jakie mamy prawa ,kiedy już niestety byliśmy uczestnikami takiego zdarzenia. Jak rozliczamy szkodę na samochodzie? 1. SZKODA CZĘŚCIOWA : Zachodzi wtedy gdy samochód można  naprawić (  chodzi tu nie tylko o  względy ekonomiczne, ale także bezpieczeństwo późniejszej jazdy. ) Jednak najważniejsze są tu względy ekonomiczne. Jak je zmiarkować?  Najprościej rzecz ujmując, jeśli koszt naprawy nie przekracza wartości samochodu  przed zdarzeniem  i oczywiście naprawa zagwarantuje bezpieczeństwo jazdy. Samochód możemy naprawić: -w  warsztacie wskazanym przez zakład ubezpieczeń. Taki zakład ma podpisaną umowę z ubezpieczalnią. Jest to bardzo wygodna forma dla osób, które chcą mieć po prostu naprawione auto i nie chcą uczestniczyć w procesie likwidacji szkody. W tym przypadku warsztat rozlicza się bezpośrednio z ubezpieczalnią, a właściciel auta odbiera tylko naprawiony pojazd. Jest to operacja bezgotówkowa. – na  podstawie kosztorysu otrzymujemyod ubezpieczalni  kwotę na wykonanie tej naprawy. Niestety często zdarza się tak, że w takim przypadku ubezpieczalnia zaniża mocno kosztorys, co za tym idzie pieniądze otrzymane od niej nie pokrywają sporej części naprawy. Należy więc negocjować o podwyższenie tej kwoty. Czy można  szpachlować błotnik za 10 zł za godzinę? Można, tylko znajdźmy chętnego blacharza …. – w warsztacie wybranym przez nas, to my   rozliczamy się z ubezpieczalnią , ale konieczne jest przedstawienie wszystkich  rachunków. Tu uwaga! Należy przypilnować , czy kosztorys warsztatu jest równy kosztorysowi  ubezpieczalni , bowiem wielu  konsumentów staje przed sytuacją, w której  okazuje się , że naprawa była droższa  i warsztat żąda dopłaty różnicy od właściciela samochodu! W jaki sposób chcemy zlikwidować szkodę  zależy wyłącznie od...

więcej

Szkody samochodowe, co trzeba koniecznie wiedzieć

Szkody samochodowe, co trzeba koniecznie wiedzieć

Z uwagi na nikłą  naszą świadomość   praw w przypadku  wypadku lub tzw. stłuczki  rozpoczynamy krótki cykl o naszych prawach, a obowiązkach towarzystw ubezpieczeniowych . Zapraszamy do lektury w kategorii porady.

więcej

Andrzej Mielczarek-symbol pasji i prawdziwego dziennikarstwa. Część II

Andrzej Mielczarek-symbol pasji  i prawdziwego dziennikarstwa. Część II

  Witamy ponownie. Dzisiaj zapraszamy na drugą część wywiadu  z redaktorem Andrzejem Mielczarkiem ,  równie ciekawą jak poprzednia, ale tym razem skupimy się nie na motorsportach a na…. okolicach. Anna Gut. Poza pasją motorową ,o której już rozmawialiśmy ,bliska jest Panu ochrona środowiska. „NATURA 2000”, „Era wodnika”, „Tryptyk Żuławski”, „Pomorskie dziedzictwo” to niektóre Pana produkcje. Jeśli chodzi o Polskę to już jest spory progres w tej dziedzinie, ale nadal to nie wystarczy…. Andrzej Mielczarek: Piękną mamy przyrodę na Pomorzu. Musimy o nią dbać i ją chronić. Ostatnio z kolegą dokumentalistą podwodnym Jarkiem Samselem robimy filmy spod tafli jezior i rzek. Tego świata podwodnych roślin i zwierząt  prawie nikt nie ogląda, a podlega on coraz większej degradacji w wyniku wieloletnich działań człowieka (czyli antropopresji). Co prawda za unijne pieniądze buduje się na Kaszubach kilometry kanalizacji, ale wiele dziurawych szamb nad brzegiem nadal stanowi zagrożenie dla ekosystemu. Rolnictwo też dokłada swoje…  A.G. Tak, smutne ,ale prawdziwe.  Jeszcze niedawno  była popularna tzw. gospodarka rabunkowa, bez pomyślunku skąd weźmie się kolejne ryby. Jednak to się od kilku lat zmienia. Zarybiają  właściciele jezior, bo albo to rybackie przedsiębiorstwa, albo właściciele pensjonatów, do których przyjeżdżają wędkarze. A.M. Świadomość potrzeby zarybiania jest dość powszechna, często brakuje pieniędzy na większy „wolumen” działalności właściciela jeziora. Czyli sytuacja się zmieniła w ciągu 5-6 lat. Jest za to nowy problem – zmiana składu ichtiofauny, bo zarybiamy tymi gatunkami, które są atrakcyjne dla wędkarzy… Nas z Jarkiem interesuje także los roślin podwodnych, lecz o tym to już w ogóle się nie mówi poza naukowymi opracowaniami. A.G. A jak się ma u nas ochrona środowiska? A.M. Ochrona środowiska przyjmuje  czasem zaskakujące formy. Nie tylko w Polsce rozwinął się już nawet specyficzny „przemysł” wyciągania pieniędzy od inwestorów przez różne pseudoekologiczne kluby i stowarzyszenia działających dla własnych korzyści. Każdy taki przypadek sprawia, że prawdziwe potrzeby ochrony przyrody przykrywa coraz...

więcej

2cv w programie motorsport i … okolice

więcej

Marek Zając – Benzin und Stärke im Blut

Marek Zając – Benzin und Stärke im Blut

Wir sind Stolz darauf, Ihnen ein Interview mit einem unglaublichen Liebhaber der Motorsportwelt vorzustellen. Sein Name steht für Stärke, Adrenalin und Sportgeist. Dieser Mensch ist voller Leidenschaft und hat ein großes Sportlerherz. Er ist ein herausragender Fahrer, der einen ausgezeichneten Fahrstil hat – neben seinem technisch hohen niveau fährt er kämpferisch und offensiv. Zahlreiche bekannte polnische Rallyefahrer haben bei ihm das Fahren gelernt. Wir stellen Ihnen nun den mehrfachen Gewinner der polnischen Rallyemeisterschaft vor – Marek Zając. Geboren ist Marek Zając im Jahr 1969. Er ist glücklich verheiratet und Vater zweier Kinder. Neben dem Rallyefahren hat er ein außergewöhnliches Hobby: er züchtet Ausstellungstauben und hat derzeit etwa 250 dieser Tiere. Auf internationalen Messen belegen seine Schützlinge die höchsten Platzierungen. All seine Freizeit verbringt Marek Zając mit Fahrten mit seinem Toyota-Rallyefahrzeug, denn, so sagt er, ein Tag ohne Adrenalin ist wie ein verlorener Tag. Seine Familie und seine Freunde unterstützen ihn stets, wissend, dass das Rallyefahren seine Leidenschaft und seine zweite Liebe darstellt. Seine wahre Liebe ist jedoch weiterhin und unanfechtbar seine Frau. Errungenschaften:   1995 Polnische Meisterschaft in der Klasse „0”, Polnischer Meister im Gesamtklassement 1996 Polnische Meisterschaft in der Klasse „0”, II. Vizemeister M. P. im Gesamtklassement 1997 II. Vizemeister der Polnischen Meisterschaft in der Klase „0” 1998 Polnische Meisterschaft in der Klasse „S II” 2001 II. Vizemeister der Polnischen Meisterschaft in der Klasse „0”, II. Vizemeister M. P. im Gesamtklassement 2002 Polnische Meisterschaft in der Klasse „0”, I. Vizemeister M. P. im Gesamtklassement 2008 II. Vizemeister der Polnischen Meisterschaft in der Klase „0”   Marek Gut spricht mit Marek Zając: M.G. Kann jeder zum Rallyefahrer werden? Ich glaube jeder Junge träumt davon… M. Z. Meiner Meinung nach kann es nicht jeder, da man hierfür Talent und einfach das Zeug zum Rallyefahren haben muss. Diese Dinge kann man nicht erlernen. Man muss sie...

więcej